ａｍａｚｏｎで本を買えるのはとても便利なんだけど、ａｍａｚｏｎで本を買うとブックカバーを
付けてもらえないので、電車の中でなんの本を読んでるのかみんなに宣伝してるみたいで恥ずかし
くないですか

そんでもって、もともと本についているカバーを裏返しにして本を包んだりしちゃうもんだから、
なんだか真っ白いカバーの本を読んでいる風になって、こんどはなにやらいかがわしい内容の本を
読んでるように疑われてしまうのではと思うと、安心して本も読めなくなった社会になったもんだ
なぁなどと間違った感想を抱いてしまう今日この頃なのでもあった

さておき、シーマへのカーナビインストール作業です

日産　シーマ

ＣＢＡ-ＧＦ５０

平成２０年登録のお車です

今回のシーマに装着するのはこちらのカーナビ

オーナー様にお持ち込みいただいたストラーダナビです

１ＤＩＮ＋１ＤＩＮの「ＣＮ-ＨＸ１０００Ｄ」

シーマにはとってもふさわしい、インダッシュモニター型のモデルになります

シーマはエレクトロマルチビジョン仕様車

大型のセンターコンソールパネルにナビ，オーディオ，ＡＣコントロールなどが集約されてい
ます

このシステムを崩すわけにはいきませんので、純正ナビやオーディオはそのまま残し、社外ナ
ビを追加設置いたします

純正システムに社外ナビを設置するために使用するサウンドアダプタ

ただし、今回のシーマはＢＯＳＥサウンドシステム搭載車輌です

このサウンドアダプタはＢＯＳＥ車に対応していませんので、スピーカー信号に関しては配線
の引き直し作業が必要になります

各スピーカーまでＷコードで配線を引き、レジスタをかましてインピータンス調整を行います

インダッシュモニターはこの位置に設置

純正カセットデッキを取り外し、１ＤＩＮスペースをつくります

インダシュモニター固定用のパネル

さきほどのサウンドアダプタの同梱パーツです

ナビ本体はグローブＢＯＸ内に収納

目隠しパネルで隠された１ＤＩＮスペースに、ナビ本体を分離設置します

１ＤＩＮユニット固定用のブラケット

こちらは日産純正パーツです

センターコンソール、オーディオパネル、グローブＢＯＸ部を分解

こちらはいったん取り外して戻します

カセットデッキ部は撤去

もう使いませんもんね

こちらは１ＤＩＮのインダッシュモニター部と、１ＤＩＮのナビ本体をセパレートで設置する
ための延長ケーブル

ストラーダのオプション品で、品番は「ＣＡ-ＬＮＤ０４０Ｄ」

実はこの延長ケーブルセット、すでにメーカーで生産終了になっています

メーカーにも在庫はなく、当社にも在庫はない

まだそんなに古いモデルではないのに、オプション品が製造販売中止になるなんて

今回はたまたまオーナー様が独自ルートでケーブルセットを入手してきて下さったから良かった
ようなものの、今後ＨＸ１０００Ｄの分離設置は不可能という事態になりそうです

なんとかしてよ、パナソニック

そのストラーダナビの画像は、純正マルチモニターでも見れるようにシステムを組みます

シーマには後席にＶＴＲ入力端子がありますが、ここは使用せず、配線をダイレクト接続します

アームレストコンソールを分解

ナビ出力を配線を隠した状態で純正ナビに入力します

配線もＲＣＡから純正ラインに加工です

ナビの取り付け完了です

コンソール下部に、インダッシュモニターがインストールできました

ナビ本体はグローブＢＯＸへ

こちらもジャストフィットです

収納されているモニターを立ち上げるとこんな感じです

モニターが純正ＣＤスロット部にかぶりますが、今後はストラーダのＣＤ機能を使用するこ
とになりますので、ご不便はないかと思います

マップ画面

地上デジタル放送を受信中の画面

純正マルチモニターにも地デジ画像が入力できました

純正システムにはＶＴＲとして認識されます

しかしＶＴＲ入力端子部は、

ご覧の通り

配線が刺さっておりません

コンソール内部処理し、ダイレクト接続に成功しております

シーマのツインモニター化が完成

両方のモニターで地デジやＤＶＤが同時に楽しめます

ストラーダナビモニターで地図画面を見ながら、純正ナビモニターで地デジを見ることも出来
るようになります

便利ですよ(^^♪

シーマへの社外ナビインストール、本日も無事に終了です

ＢＯＳＥサウンドでも大丈夫

経験豊富な専門店におまかせを(*^_^*)

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