巨人メルセデス投手の年棒が安すぎて、これじゃメルセデスも買えないよと話題になっていますが、そもそもメルセデスが高いんだと思います

クラウンへのフリップダウンモニター取り付け作業です

トヨタ　クラウン

ＤＡＡ-ＡＷＳ２１０

平成２６年登録のお車です

クラウンに取り付けるモニターはこちら

ＡＬＰＩＮＥ「ＰＸＨ１０Ｓ-Ｒ-Ｂ」

プラズマクラスター機能付きのフリップダウンモニターです

クラウンには工場ライン装着のメーカーオプション（ＭＯＰ）ナビ

Ｔ-Ｃｏｎｎｅｃｔナビと呼ばれる純正ナビには、映像入力機能も出力機能がありません

フリップダウンモニターに純正ナビ側の映像ソースを出力できないため、このケースでは別途社外製の地上デジタルチューナーを新設して対応します

こちらがＡＬＰＩＮＥ製の地デジチューナー

ＭＯＰナビには地デジをＶＴＲ入力できませんので、映像信号をフリップダウンモニターに直接接続します

映像はモニターにダイレクトにつなぐとして、音声はどうするか

この年代の純正ナビには外部音声の入力機能もありません

地デジの音声はどうやって聴いたらいいのか

答えがこちら

ステレオモジュレーターです

ＲＣＡ信号を変換し、ラジオアンテナ線に配線で接続します

ＦＭ飛ばしではありませんので音質の問題もクリア

ＡＵＸがない車両への音声入力の最終手段です

クラウンのルーフです

ここにモニターを付けるのです

後席に座る社長様専用のモニターになるわけでございます

ルーフに直接モニター固定をするためのアタッチメントを自作します

金属製のステーとパネルを組み合わせ、オリジナルの補強下地を製作

ルーフライナーの一部をカット、補強アタッチメントを埋め込みます

この下地があれば、重量のある大型モニターもしっかり固定できるのです

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はい、モニターフィッティング完了

安定の美しい仕上がりです

ぴったりと収まったこのモニター、映像を映すだけではなく空気清浄までしてくれる優れもの

社長様にもきっとご満足いただけるかと

さて、画像を入力してみましょう

地上デジタル放送を入力中の画面

大画面でデジタルハイビジョンをお楽しみください

音声は純正オーディオ経由で、車両スピーカーから出力されています

こちらはあわせての設置をご依頼いただいた読書灯ｂｙＬＥＤ

センチュリー用のオプションパーツらしいですが、クラウンにも最適ですね

クラウンへのフリップダウンモニター取り付け作業、本日も無事に終了

映像入力がない、出力もない、音声入力機能もなんにもない

そんな条件でもスタンドアローンでなら後席モニターを活躍させることもできるのです

こんなややこしい作業こそ、くるまの電機やさんにおまかせですよー(^^♪

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