政府からの布マスクは一向に届きませんが、自動車税の納付書だけは期日通りにきっちり届くシステムに感心しています

 

 

ＭＲ２のエアコン修理作業です

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

トヨタ　ＭＲ２

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ｅ-ＡＷ１１

 

 

平成２年登録のお車です

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ｒ１２　旧ガス仕様車のエアコン故障では、故障原因が判っているのに修理ができないこともあります

 

 

Ｒ１２仕様のエアコンシステムが搭載された車両が生産されていたのは平成５年ごろまでなので、すでに修理交換用のエアコンパーツの生産や流通が終了していることが多いのです

 

 

今回のＭＲ２でも、いつくかの部品が製品廃止となっておりました

 

 

それでも修理を実施しているのがくるまの電機やさん

 

 

いったいどのように…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ガス漏れが発生しているコンプレッサー

 

 

メーカー在庫がありません

 

 

純正品も社外品も、リビルト品も見つからない

 

 

この場合は現品をベースにあらたなコンプレッサーをリメイクします

 

 

 

 

 

 

 

 

 

完成品

 

 

コンプレッサーのコアのみを再利用

 

 

オイルまみれのコンプレッサーを清掃、洗浄してブラッシュアップ

 

 

プーリーを付け換え消耗部品をすべて新品パーツに交換しています

 

 

これはもはや、ハンドメイドの新品コンプレッサー

 

 

安心してお使いください

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらもガス漏れ中のエバポレーター

 

 

過酷な条件で熱交換を繰り返すエバポレーターも、エアコンサイクルのウィークポイントです

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらが交換するエバポレーター

 

 

 

 

 

 

 

 

 

同じユニットのエキスパンションバルブとチューブも取り換えます

 

 

 

 

 

 

 

 

 

高圧ホースと低圧ホースもガス漏れ

 

 

こちらも在庫が無い部品ですが、ホース類は比較的リメイクが簡単です

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ゴムホースの材質とデザインをトレースし、ジョイントのアングルを調整

 

 

高圧ホースと低圧ホースの出来上がり

 

 

平成在庫のエアコンホースより、令和メイドの新品ホースの信頼性が高いのでは、とも思うわけでございます

 

 

 

 

 

 

 

 

 

とうに機能限界を超えているリキットタンク

 

 

こちらは適合社外品の新品と交換しました

 

 

 

 

 

 

 

 

 

部品交換後はガスチャージ

 

 

旧ガスのＲ１２を充填し、エアコン修理は完了です

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ＭＲ２のエアコン修理作業、本日も無事に終了

 

 

Ｒ１２仕様車は部品の入手も困難ですが、クーラーガス自体も品不足

 

 

しかし、フロン回収装置を設備し、適正にガスを取り扱える登録店のくるまの電機やさんでは、真正品のＲ１２ガス冷媒在庫を確保しておりますのでご安心を

 

 

旧ガス仕様車のエアコン修理は専門業者に、どうぞ丸投げしてくださいませ(^_-)-☆

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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