９月も中盤、中旬に入っております

残暑厳しく、エアコン修理もまだまだ続きます

とか言って、今日で最後だったりして

今年最後のエアコン修理作業になるのか

そのお車とは…

ＣＲ-Ｘのエアコン修理作業です

ホンダ　ＣＲ-Ｘ　ＳｉＲ

平成２年登録のＥ-ＥＦ８です

こちらのお車はエアコン不調でディーラーに持ち込んだところ、エバポレーターからのガス
漏れが原因でエアコンが故障していると指摘されたそうです

修理見積まで出して頂いたらしい

ところが、いざ修理をお願いしようとすると当該型式のＣＲ-Ｘのエバポレーターは既に
製造中止の為、修理対応出来ませんとの返答があったとのコト

それはキビシイ

出来ない修理の見積がなぜ…

それはともかく、とにもかくにもエアコン無しはつら過ぎです

どこかにＣＲ-Ｘの修理が出来る電装店が無いかとお探し頂き、ネット検索経由で当店へご
来店頂いた次第でございます

いらっしゃいませ

ガス漏れの原因となっているエバポレーター

ホンダで製造していない以上、うちのお店でも新品をご用意することは出来ません

このケースでは、現品をベースにあらたにエバポレーターをリメイクすることになります

他車種用のコアを使用し、使用可能な配管類を移植して再生部品を造ります

パーツ代のほかに加工工賃が発生してしまいますので、コストと時間は掛かってしまうので
すが、すでに部品の供給が終わってしまっているお車の場合は、このように対応します

使用に
車体からエバポレーターを取り外し、修理再生作業に入ります

エバポレーターが無い状態でもお車の差し支えはありませんので、修理期間中はそのままお
車に乗り続けることが出来ます

もちろんエアコンは効きませんが^^;

こちらはエキスパンションバルブ

そしてリビルトされたエバポレーター

およそ１週間の納期で完成です

エキスパンションバルブ、配管を組み上げてエアコンユニットを復活させます

部品交換後は、ガスチャージ

Ｒ１２のフロンガスを充填します

余談ですが、フロン仕様のエアコンサイクルには、かならずＲ１２の冷媒を入れて下さい

Ｒ１２が入手困難だったり高価なために、替わりに代替フロンをチャージしたりするケース
があるようですが、これはあまりお勧めしません

トラブルの原因となる可能性があります

代替フロンに含まれるアルコール成分が、高低圧パイプ中の樹脂製ホースを溶かしてしまう
ことがあるのです

ホース内部が溶解してドロドロになり、遊離した異物がサイクル内を流動し、エキスパンシ
ョンバルブやコンプレッサーに堆積

サイクル詰まりを引き起こしたり、コンプレッサーの焼き付きの遠因となる懸念もあります

ガスは必ず真正品を使用しましょう

ＣＲ-Ｘのエアコン修理、完了です

まだまだ残暑が続くシーズンに、エアーコンディショナーが蘇生いたしました