朝の通勤時間帯に、埼京線が運行見合わせとなったのは、月曜日に続いて今週二度目だ
天気が悪かったこともあり、久しぶりに車で出社しようかと思ったら今度はマイカーのバッテリー
が上がっていた
が上がっていた
埼京線は止まってる、車は動かない
なんて朝だ
っていうか、くるまの電機やさんの車なのに、しょっちゅうバッテリー上がりが発生してしまう
のはいかがなものか
のはいかがなものか
またＪＡＦの隊員さんにバッテリーに関するご注意事項を説かれるのはつらいので、自分でなん
かしてみます
かしてみます
はい、フィットへのコーナーガイドセンサー設置作業です
ホンダ フィット
ＤＢＡ-ＧＥ６
平成２５年登録のお車です
データシステムのコーナーガイドセンサー
一時生産が追い付かないのかメーカー欠品となっておりましたが、現在はバックオーダーも
解消しております
解消しております
見えない障害物などとの接触を避けるため、コーナーに４個、バックに２個、合計６個の超音
波センサーを埋め込んで対策します
コーナーガイドセンサーの内容物一式
センサー部分のもともとの色はブラックなのですが、このままバンパーに埋め込んでは違和感
が出てしまいます
そこでセンサーをボディーカラーと同色に塗装仕上げします
今回のフィットのカラー、パールホワイトマイカ色にコーティング
クリア仕上げですので耐久性も抜群です
フロントにはコーナーセンサーを２箇所
リアにはコーナーを２個とバックセンサーを２個、取り付けます
各バンパーにドリルで穴を開け、センサー部を埋め込み加工します
本体ユニット
こちらは障害物の接近を知らせるグラフィカルモニター
コーナーガイドセンサー機能は、切り替えスイッチのＯＦＦにより、無効にすることも可能です
ちなみにバックセンサーはリバースギアに連動し、オートで動作します
モニターはＡピラーの横に固定
視認性の高いブルーのバックライト採用で、昼間でも安心の見やすさです
スイッチは目立たないようにステアリング裏に取り付けました
はい、作業終了です
センサー取り付け後のフロントサイド
こんな感じに埋め込めますのでとてもスマート
遠めにはほとんど目立ちません
バックサイド
障害物を検知中のモニター画面
左舷前方０.４ｍに敵がいます
ご注意を
こちらのフィットには社外バックカメラが付いていましたので、車の後方に関しては目視でも
確認できます
なお安心(*^_^*)
うっかり車をぶつけてしまうと、修理代もさることながら心の傷も残るものです
デリケートなあなたにも、そうでもないあなたにも、衝突リスク回避の決定版、コーナーガイド
センサーの設置をおすすめしております(^^♪
センサーの設置をおすすめしております(^^♪
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