花粉のせいか黄砂のせいだか知らないが、朝から目の中がゴロゴロする
細かい砂が入っているかのような異物感
コンタクトレンズなのでこすったりする訳にはいかず、目薬をさしたりアイボンで目をパ
チパチしてみるとしばらくはすっきりするのだけれど、またすぐゴロゴロになってしまう
チパチしてみるとしばらくはすっきりするのだけれど、またすぐゴロゴロになってしまう
あー、気持ち悪い
さっきからはしばらく室内にいるのに、なんで砂みたいなものが目に入るんだ
これはひょっとしたら飛んできた砂とかではないんじゃないか
おのれの目の中から砂が沸いて出て来てるんじゃないかと
体内物質がなんらかのケミストリーで砂と化す
どーりで絶え間なく、次から次へとゴロゴロするわけだ
そういうことなら仕方ない
私はサイババなのかと問うてみたい気分にもなる
そんなことを考えながらアイボンのラベルを涙目で眺めてたら、
「コンタクトレンズの装着時には使用しないで下さい」などと書いてある
それ、マジ？
もう大きなボトルの４分の３以上を使い切ってるんですけど
目から砂が湧くのはそのせいなのか
いつか砂の涙が流れ出すのだね
そうして月の砂漠ができるのかしら
そうなる前にブログを書きます
Ｎ ＢＯＸへのカーナビ取り付け、フリップダウンモニター設置、スピーカー交換にデッ
トニング作業です
トニング作業です
ホンダ Ｎ ＢＯＸ
ＤＢＡ-ＪＦ１
平成２５年モデル、登録したばかりの新車です
今回取り付けるナビはこちら、三菱電機製の「ＮＲ-ＭＺ６０」
高音質ナビとして評価の高い、ダイアトーンサウンドナビです
フリップダウンモニターはＡＬＰＩＮＥ製、「ＴＭＸ-Ｒ３０００Ｓ」を選択
Ｎ ＢＯＸはオーディオレスの状態で入庫
コンソールの上部に２ＤＩＮの開口部があります
オーディオレス用のフィッティングキットで三菱ナビをインストールします
Ｎ ＢＯＸのルーフ内部
室内高があり、クリアランスも充分です
ＮＲ-ＭＺ６０には映像出力ラインがありませんので、別売オプションのハーネスを使用
して外部出力信号を取り出します
ルーフライナーをカット
車輌側フレームにモニター固定用の金属パネルを取り付けます
オリジナルのパネルを埋め込んだところです
ボルト留めで補強していますので、インストールキット無しでもフリップダウンモニター
の取り付けが可能になります
の取り付けが可能になります
こちらは純正と交換するスピーカー
フロントスピーカーはクラリオンのセパレートタイプ、「ＳＲＴ１７００Ｓ」です
リア用のスピーカーはコアキシャル、同じくクラリオンの「ＳＲＴ１７００」を取り付
けます
デットニング材はオーディオテクニカのキット
フロントドア２枚分のデットニング処理が出来るパッケージです
ドアの内張りを外して作業開始
新設するミッド／ローのスピーカーと、
トィーター
リアのスピーカーはサイドパネル内
ホンダ１７ｃｍ用のバッフルを使用してスピーカーを固定します
レアルシルトでサービスホールを塞ぎ、ドアパネルをエンクロージャー化
フロントドアにもクラリオンスピーカーを取り付けました
こちらもリア同様バッフルで固定
トィーターは左右のＡピラー脇に設置です
スピーカー交換＆デットニング作業は完了
純正スピーカーから社外スピーカーへ付け替えを行う際は、同時にデットニング作業を行
うことをおすすめしています
うことをおすすめしています
外観上は何も変わっていませんが、サウンドクオリティは飛躍的に向上しております
さて、カーナビ本体の設置です
はい、インストール完了
コンソールセンターにジャストフィット
ダイアトーンサウンドナビの起動確認です
マップ画面
地上デジタル放送を受信中の画面です
フリップダウンモニターの取り付けも無事に終了
インストールキット無しでも、純正パーツ風にフィッティング出来ます
モニターへの映像入力もテストします
カーナビからのＤＶＤ映像を入力中
ＷＶＧＡ＋ＬＥＤ液晶採用でこの表現力
さすがのＡＬＰＩＮＥです
人気車種のＮ ＢＯＸ
カーナビ＆スピーカー交換はもちろん、フリップダウンモニター設置もおまかせ下さい
キットレス、ルーフへ直付けで対応します(^^)v
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