まだ先かなぁと思っていたエアコンガスの新規格、ＨＦＯ-１２３４ｙｆのガスチャージ作業が発生しました

お車はこれまた新進気鋭の人気車種、ヤリスでございます

 

 

 

 

 

トヨタ　ヤリス

 

 

 

 

 

ＭＸＰＨ１０

令和３年登録のお車です

 

 

 

 

 

現行クーラーガスＨＦＣ１３４-ａの代替品として、３年ほど前から新車に採用始めたエアコンガス新冷媒

それがＨＦＯ-１２３４ｙｆです

エアコン修理の際にクーラーガスを取り扱う当社ですが、新車のエアコンが壊れて修理をするタイミングはまだまだ遠い未来かなとのんびり構えておりました

しかしそれは突然やってきた

事故でフロント周りを修理した鈑金屋さんから、破損したコンデンサーを取り替えたのでガスチャージが必要になるとの連絡がきたのです

そうか、その需要があったのね

エアコン修理はまだ先でもエアコンサイクルに絡む故障の修理があって、いったん抜いてしまったガス冷媒の再チャージが必要になるケースがありますものね

 

 

 

 

 

こちらがその新冷媒

これまで使われてきたＨＦＣ１３４と比べ、より地球温暖化係数の低い環境保全型のクーラーガス

大気汚染の低減などエコフレンドリーな特性がメリットですが、デメリットはその価格

市場展開して間もない製品ゆえ高価なコスト設定となっており、需給バランスがなだらかになるまでは高値での推移が予想されます

お金がかかるのは悩ましいところですが、環境対策は工業品の世界的トレンドあり優先事項ですので、あるべき流れなのかもしれませんね

 

 

 

 

 

新冷媒ＨＦＯ-１２３４ｒｙの取り扱いには専用のサービス機器が必要

ゲージマニホールドも対応品を新規購入しました

旧仕様のガスを回収しながら原資も回収していきましょう

 

 

 

 

 

今回の冷媒充填はエアコン修理に伴うものではありませんが、真空引きガスチャージにて慎重に作業します

 

 

 

 

 

ガスを入れればエアコン動作はもちろんＯＫ

冷媒としての冷却効果も現行品と遜色ありません

次世代エアコンガスのＨＦＯ-１２３４ｒｙ、まだ取り扱いに対応していないお店も多いかと思います

当社には先月立て続けに４台ほどのチャージ作業依頼があり、あわてて在庫態勢を整えました

新冷媒のガスチャージも、時代の先頭に立つ（！？）くるまの電機やさんにおまかせくださいませ(^^;)

 

 

 

 

 

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