５～６年前から使えなかったというお車のカーエアコンを修理しています

通常の作業よりコストや時間が掛かってしまいますが、それでもカーエアコンを復活させたいとのリクエストにお応えし、日々努力している次第でございます

そんなマークⅡのエアコン修理作業です

 

 

 

 

 

トヨタ　マークⅡ

 

 

 

 

 

Ｅ-ＪＺＸ８１

平成４年登録のお車です

 

 

 

 

 

５～６年前に突然エアコンが効かなくなり、そのままにしていたというこちらのマークⅡ

失礼ながら年式の低いお車ですので、修理をあきらめてしまうお客さまも多いのです

理由としては既に修理用の部品がメーカー生産中止となっていたり、ディーラーさんではフロンガスの取り扱いがなかったり…

ちなみに当社ではフロンガス回収装置を所有しております

有害なガスを大気に排出することなく、エアコン修理作業が可能です

 

 

 

 

 

ガス漏れが発生し、エアコン故障の主要因となっていたエバポレーター

室内側の熱交換器です

こちらの部品はトヨタでは製品廃止となっているのですが、社外品で対応するという手があります

 

 

 

 

 

社外品のエバポレーター，エキスパンションバルブ，チューブ

ユニットのケースのみクリーンアップして再利用すれば、エバポレーターＡＳＳＹの完成です

 

 

 

 

 

こちらはＥＰＲ

エバポレーター・プレッシャー・レギュレーター

目詰まりが発生していました

 

 

 

 

 

幸いにも部品を入手

新品パーツとの交換を実施します

 

 

 

 

 

ガス漏れが発生していたエアコンホース

冷媒がオイルと一緒に漏れだして、そこにほこりが付着して黒くなっています

 

 

 

 

 

こちらはトヨタ純正部品で対応

在庫僅少となっていた高圧ホースを、遠方から取り寄せました

 

 

 

 

 

エアコンサイクル中のフィルターの役目を果たすリキッドタンク

こちらは社外品を流用させていただきました

規格さえ合えば適合品の採用で問題ありません

 

 

 

 

 

部品交換後はガスチャージ

旧ガスのＲ１２を充填し、エアコン修理は完了です

 

 

 

 

 

マークⅡのエアコン修理作業、本日も無事に終了

スイッチオンで５～６年ぶりの冷風参上です

しかもよく冷える

あきらめていたカーエアコンの故障修理も、くるまの電機やさんにお任せくださいませ(^_-)-☆

 

 

 

 

 

この記事を書いたのは…

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