Ｙ３０セドリック！ 昭和の名車のカーエアコン修理！！
昭和の名車シリーズの第３弾、セドリックのご入庫です
６代目のセドリックはＹ３０型系と呼ばれる人気モデル
当社への作業ご依頼も多く、修理の経験を積ませていただいております
すでに修理交換用の部品がないところが昭和の名車のエアコン修理の泣き所なのですが、お客さまのご理解をたまわり、お時間をいただきながらも粛々と対応しております
もちろんＹ３０グロリアの修理も可能ですのでおまかせください
セドリック／グロリアのカーエアコン、復活させます
日産 セドリック ターボブロアム
Ｅ-Ｙ３０
昭和６１年登録のお車です
Ｖ型６気筒エンジンを搭載した最初の国産車
ＶＧ２０ですね
原動機まわりのコンディションは調子が良さそうなのですが、カーエアコンに関してはほぼノーメンテナンス
整備を怠っているわけではなく、部品が製品廃止となっているのでもう手入れができないのです
そのようなお車が全国あちらこちらにあるかと思うと心が痛みます
どうぞ当社までお困りのお声を届けてください
きっとお力になれるかと存じます
ちょっとばかりお財布が痛んでしまうかもしれませんが
純正部品が生産終了となっているセドリックでは、リビルト品や社外品、あるいはオーバーホールやリメイクしたパーツを組み合わせながらの修理対応となります
こちらのコンプレッサーもリビルト品
Ｒ１２仕様の貴重なリビルトコンプレッサーです
エアコンホースは現品ベースのリメイクを実施
口金，フランジ部分ブラッシュアップして再利用し、新品ホースとかしめて仕上げています
センサーバルブ付きの低圧ホースも再生させます
ゴムホースと配管をジョイント
純正部品と同じディティールのエアコンホースを製作しています
室内側のエアコンユニット
こちらもＡＳＳＹで新規製作します
樹脂製のケースは再塗装してリユース
内部構成部品のエバポレーター，エキスパンションバルブ，チューブを新品に交換してユニットを組み上げています
こちらはサーモスイッチ
シンプルな改造で、温度調整用の回路を新設しておきます
この世代のお車の弱点である部分をカバーできるのも電装専門店の強みです
レシーバドライヤ
冷媒の貯蔵と水分除去の要所です
ただ、やはり日産純正部品はありませんので、社外品を採用しています
こちらが適合レシーバ
タンクの長さ、ＩＮ側とＯＵＴ側のボルトネジ径が合えばフィッティングＯＫ
オリジナルを作っている会社があるのですね
助かります
部品交換後はガスチャージ
旧ガスのＲ１２フロン冷媒を充填し、エアコン修理は完了です
Ｙ３０系セドリックのエアコン修理作業、本日も無事に終了
昭和が終わってもう３６年
いろいろなモノやコトが変化をしていくなかで、色あせない魅力を放つ国産レジェンドカー
大切な愛車のメンテナンスは昭和を知る会社、創業昭和２７年という当社におまかせくださいませ
当時のシステムや仕様を大切にしつつ、令和のテクノロジーを融合させて自動車電装整備を未来につなげています
最後のお気に入りの修理屋さんとして、当社をブックマークいただければ幸いです
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