Ｙ３０セドリック！ ヒストリックカーのエアコン修理は専門店で！！
昭和のレジェンド高級車、セドリックをお預かりしました
当社で旧車のエアコン修理をうけたまわる際は、エアコンコンプレッサーが焼き付いていないことが条件になります
焼き付きさえしていなければ、現車のコンプレッサーからあたらしいコンプレッサーをリメイクできます
ただロックしてしまったコンプレッサーは熱損傷などのダメージが大きく、再生不可なのです
じつはこちらのセドリックのカーエアコン、焼き付きに起因してエアコン故障が発生しておりました
いったんはエアコン修理をあきらめたのですが、オーナーさまがご自身で焼き付いていない中古のコンプレッサーを探しだし、それをリメイクしてからというマイナススタートのエアコン修理を実施させていただくことになりました
当社では中古のコンプレッサーの取り扱いがなく、お役に立てずに申し訳ございませんでした
そこまでの準備をしていただけるのであれば、あとは当社におまかせくださいませ
日産 セドリック
Ｅ-Ｙ３０
昭和６２年登録のお車です
コンプレッサーが焼き付いているケースでは、エアコンサイクル全体の交換修理が必要です
焼き付いた際に発生した燃焼カスなどの異物が冷媒に交じり込み、各部配管に循環してしまっているためです
こちらがお持ち込みいただいたコンプレッサー
ガス漏れはあるものの、たしかにロックはしておりませんでした
これならリメイクはできそうです
はい、できました
完成品のコンプレッサー
すばらしい仕上がりです
新品コンプレッサーとしても販売できそうですが、リビルト品として提供しております
よろしくお願いいたします
コンデンサーもリメイク
こちらもグッドルック
おしゃれコンデンサーです
長持ちしますように
エアコンホースを新品製作
高圧ホース、低圧ホース、ジョイントパイプをリメイクです
あれもこれも、やればできます
室内側のエアコンユニット、エバポレーター
こちらもＡＳＳＹで現品修理
樹脂製のボディケースは清掃して再利用し、内部ユニットを一新しています
魅力的な容姿です
レシーバドライヤは社外品に交換
長さが異なっていますが本体がステーにホールドし、ジョイントがパイプと接続できさえすればＯＫ
これにてパーツ交換は完遂です
部品交換後はガスチャージ
旧ガスのＲ１２を充填し、エアコン修理は完了です
セドリックのエアコン修理作業、本日も無事に終了です
このところの旧車ブームで、ヒストリカルなお車を専門に取り扱うカーショップさまが増えております
ただ、低年式車ということもあり電装系にトラブルを抱えたお車も多いもようです
ことエアコンに関しては旧冷媒の問題や純正部品が生産終了となっているなどの理由で、現状渡し、つまりエアコンが効きませんよという条件で車両を引き渡されることも
カーショップさまでお手上げの旧車のエアコン修理、当社にて対応しております
リビルト品の採用や現品リメイク、あるいは配管や別回路の作成などイレギュラーな作業もお手のもの
念願かなって入手された愛車のエアコンメンテナンス、ぜひとも経験と実績豊富な当社におまかせくださいませ
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