ＢＭＷ　Ｅ３９に、２ＤＩＮナビゲーションを取り付けました

ＢＭＷ　５２８ｉ

１９９９年登録のＧＨ-ＤＭ２８です

モデルコードはＥ３９、ですね

ＢＭＷのＥ３９は、純正ナビと社外ナビのトレードキットが発売されていません

オンボードコンピューター（以下ＯＢＣとします）を取り外して、社外のカーナビユニット
を設置する為には、オリジナルパネルや配線の加工、フィッティングキットの自作が必要と
なり、改造を伴う作業になります

今回のＥ３９ではＯＢＣを車輌から取り外してしまい、稼動させないケースの取付作業を行
いました

その様子をご案内致します

センターコンソール中央の純正ナビ＝ＯＢＣを取り外します

青と白のコネクターがＯＢＣと車輌側を接続する配線のカプラーです

このカプラーは社外ナビには接続出来ませんので、絶縁し、コンソール奥に収納します

取り外したＯＢＣ

今回はこのＯＢＣは車輌から降ろしてしまいますが、ラゲッジルーム等に移設し、そのまま
使用する加工作業も可能です

新設のナビは、カロッツェリアの最新モデル「ＡＶＩＣ-ＨＲＺ９００」

フルセグ地デジチューナー内蔵の２ＤＩＮ一体型ナビです

コンソール部に、カーナビを仮置きしたところです

既存の純正ブラケットは、画像の様に２ＤＩＮサイズよりかなり大きな開口部になっています

そのままでは２ＤＩＮナビを設置固定出来ませんので、ブラケットを自作加工します

うちのお店では、汎用の２ＤＩＮのフレームを流用し、角度や長さを調整してブラケットを作製
しています

ハーネスも汎用コネクタをベースに加工対応していきます

ハンドメイドの専用フィッティングパネル

こちらは下地固定用のアンダーパネルになります

こちらが化粧仕上用のアッパーパネル

アンダーパネルを固定後にアッパーの位置決めを行い、位置を微調整しながら取り付けます

Ｅ３９の純正アンプやチューナー等のユニットは、リアラゲッジスペースの左サイドに
あります

スピーカーの配線やラジオアンテナ配線は、フロントのコンソールからこのラゲッジ
スペースまでケーブルを引き直します

この作業によりＯＢＣを取り外しても、既存の純正スピーカーがそのまま使えます

ラジオも配線を延長し、ＩＳＯもしくはＦＡＫＲＡ型式のコネクタを国内仕様のＪＡＳＯに
変換する事でラジオチューナーも稼動します

ＨＲＺ９００のインストール完了です

専用のフェイスパネルを使用して仕上げていますので、純正風に違和感無くフィッティング
させる事が出来ます

ナビの起動確認

ＨＤＤ楽ナビのオープニング画面です

マップ画面

地上デジタル放送受信中の画面です

Ｅ３９の場合には、カーナビ取付に際し、専用のパネルや配線延長、ブラケット加工などの
特殊作業が必要になりますが、装着後は純正ナビ以上にストレス無く使用出来ます

ＯＢＣを取り外してしまう事のデメリットとして、燃費計算機能が無くなってしまう事があ
ります

しかし、このＡＶＩＣ-ＨＲＺ９００には新機能としてエコドライブモードが付加されたの
です

カーナビ画面上に過去の平均燃費と、直近２分間の燃費表示が可能

さらにエコドライブの度合いを示すエコ指数表示機能もあり

表示されるグラフックを楽しみながら、エコロジードライブが心掛けられる嬉しい新仕様
です

カロッツェリア公式サイト／ＨＲＺ９００のエコドライブに付いて
http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/hrz900/fn_eco.html

「ＯＢＣより使える！！」かも知れませんね(^_-)-☆

ちなみに、ＯＢＣを撤去せず、移設するケースでの施工例はこちらです

ご参考にご覧下さいませ
http://blogs.yahoo.co.jp/ogunidenki/23078223.html

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