１８０ＳＸ！ まだ間に合います この夏のエアコン修理！！
ワンエイティ・エスエックスをお預かりしました
その年式からも入庫前の段階でフルメンテナンスを想定して対応していた１８０ですが、やはりエアコンサイクル全体を刷新する内容での修理を実施します
来年、再来年と部分的なメンテナンスを繰り返すよりも、いちどにすべてのシステムを修理してしまうほうがコストもお車への負担も少ないというメリットも
この進めかたが、旧車でのエアコン修理の正しいメソッドであると考えています
日産 １８０ＳＸ
Ｅ-ＲＰＳ１３
平成元年登録のお車です
ＣＡ１８搭載のエンジンルーム
走り屋にしか見えないビジュアルです
過去にもエアコン修理を実施しているとのことですが、２年ほど前から冷え不良が再発
エンジンルーム内が高温になる傾向の高いスポーツカーにおいては、カーエアコンにとっては過酷な稼働条件とも言えます
今回、ピンポイントではなくエアコン各部品をひと通り入れ換えていく方針となりました
コンプレッサー
１８０ＳＸから取り外したコンプレッサーからの現品修理です
もちろんＲ１２専用のコンプレッサーは、Ｒ１２仕様でリメイクします
コンデンサーも現品修理
リキットタンクのレイアウト場所が特徴的です
クリアランスがぎりぎりの設計のため、ここしか場所がなかったのでしょうね
高温高圧側のホースと、低温低圧側のエアコンホース
ガス漏れ必至な冷媒配管は、あたらしいホースに作り換えます
室内側のエアコンユニット
こちらもリメイクします
白い樹脂製のケースはブラシュアップして再利用
アルミフィンのコアとエキパン、チューブを組み上げ、あたらしいエバポレーターを仕上げていきます
こちらが完成品
ダッシュボードの奥の奥、目の届かない場所に固定されるエバポレーターＡＳＳＹ
記念の画像になることでしょう
リキットタンク
液状冷媒の貯蔵タンクは異物対策のフィルター機能も担っています
エアコン修理のタイミングでは、かならず新品に取り換えましょう
部品交換後はガスチャージ
旧ガスのＲ１２を充填し、エアコン修理は完了です
日産１８０ＳＸのエアコン修理作業、本日も無事に終了です
旧車のエアコン修理作業に際しては、記事でご案内の通り現車に装備の部品からのパーツリメイクが必要になってきます
いくつかのエアコン部品を現品から製作し直します
この現品リメイクに関し、もっとも製作時間の掛かるのがコンデンサーとエバポレーター
ご依頼のタイミングや混み具合にもよりますが、通常期で４週間から６週間のリードタイムが必要です
繁忙期の夏シーズンでは、さらに納期が掛かることも
部品さえそろえば作業はおよそ３営業日ほどで完了します
部品交換作業よりも部品を製作完成するほうに時間が掛かってしまう旧ガス仕様車のエアコン修理
この夏のエアコン修理をご検討の場合は、そろそろタイムリミットが近づいてまいりました
まぁ最近は１０月でも夏みたいですけどね
お急ぎのかたはぜひ、お早目のご相談をおまちしております
この記事を書いたのは…
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